基于技术异质性，利用Meta-frontier BCC模型，分析在共同前沿与群组前沿下2016-2018年我国93家沿海机场的运营效率，并结合两种前沿面下的技术差距比率和相对产出的差异，探讨我国沿海机场的技术偏向。结果表明，不同地区机场在共同前沿下效率均值皆小于群组前沿下效率均值；东北地区机场在不同前沿下效率均值差距较大，应重点提升东北地区机场运营效率；大多数机场应调整技术改进方向，合理配置客、货运资源，提高机场运营效率，实现机场技术进步。